L’Opel ha deciso di presentare l’evoluzione di uno storico modello. Scopriamo il nuovo Sport Utility Vehicle del brand tedesco.
In un’epoca in cui gli automobilisti sembrano desiderare, esclusivamente, auto a ruote alte l’Opel ha svelato le linee di un SUV anticonformista. Il marchio, facente parte del Gruppo Stellantis, ha trovato nuova linfa in un design squadrato e dalle linee tese che ha convinto coloro che cercano un’auto all’avanguardia ed imbotta di tecnologia.
I SUV sono tornati protagonisti indiscussi del mercato nostrano. I più esperti ricorderanno l’Opel Frontera, versione europea dei fuoristrada giapponesi Isuzu in produzione dal 1989. La prima serie venne realizzata nella factory inglese di Luton, negli conosciuta come IBC Factory (Isuzu Bedford Company) al 60% della GM e al 40% della Isuzu. Oggi il brand ha intenzione di ritagliarsi uno spazio nell’ambito dell’elettriche con un nuovo SUV erede del Crossland.
Il classico frontale Vizor, caratterizzato da una mascherina nera e da gruppi ottici a sviluppo orizzontale, donano una forte personalità all’auto. Lo spazio a bordo è notevole perché le dimensioni dell’auto sono generose. I 4,38 metri di lunghezza sono perfetti per affrontare qualsiasi gita fuori porta. Date una occhiata anche alla versione elettrica del Grandland.
Opel, largo alla nuova Frontera
Il nuovo Opel Frontera è disponibile con un motore elettrico da 113 CV accoppiato all’asse anteriore e due tipi di pacchi batteria, con autonomia compresa tra 300 e 400 km in base alla tipologia scelta e ricarica dal 20 all’80% in appena 26 minuti collegandosi a una colonnina da 100 kW. In alternativa c’è anche il motore 1.2 3 cilindri mild hybrid da 100 o 136 CV, associati ad una nuova trasmissione automatica eDCT doppia frizione a 6 rapporti.
L’auto tedesca ha un vano bagagli molto capiente che passa da un minimo di 460 litri ad un massimo di 1.600 litri di capacità, con schienali posteriori abbattibili con schema 40:60. Il SUV tedesco presenta una ricca dotazione di contenuti di serie, a partire dai due monitor da 10” ciascuno dedicati a strumentazione digitale e infotainment. Sono presenti comandi fisici del climatizzatore ma non manca la ricarica wireless per il proprio smartphone. Presenti le prese USB di tipo C, due per i passeggeri anteriori e altrettante per quelli posteriori. I 7 posti sono disponibili per 900 euro.
Il prezzo? A partire da 20mila euro per la versione mild hybrid da 100 CV sino a costi più elevati per la versione full electric. Per l’allestimento GS vi è un 1.500 euro di sovrapprezzo ma di serie sono previsti cerchi in lega da 17”, luci posteriori a LED, barre sul tetto, sistema keyless e rilevamento angolo cieco.